HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)

写真1枚目のみとなります。テイクオフ　マジックタンク　汎用／中古品。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。新品社外タービン！ マツダスピードアクセラ L3-VDT BL BK。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。クァンタムソレノイド　(track)。参考値としてご理解下さい。SUZUKI CARRY DA63T エアコン一式。加工カムにありがちな異音も有りません。Holley メッキキャブレター　8050B。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。ハーレー純正オイルクーラーカバー。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。ボルボ用BOSCH フューエルポンプ。。T33 エクストレイル　純正　エンジンカバー　ノート　オーラ　日産純正。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。マツダRX8 A/T後期車スターターモーター。トヨタプリウス50系　CH-Rハイブリッドエンジンカバー。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。NISMO 燃料ポンプ 17010-RR010。GRB 純正タービン。※実測値は測定する条件によって変わります。保証値では有りません。ハゼット専用エアコン冷却装置一式bnr32純正。TRD オイルフィラーキャップ　JZA80 スープラ。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。xyz3601 クァンタムソレノイド　QS TOY-8723 プリウス。jzx100 エアフロ マーク2 チェイサー クレスタ。タペット音はノーマルと同等です。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。アッソ フィアット 500-TwinAir ハイパワー吸速アクセレーター。t*a様 ALLOYWORKS 3列 オールアルミラジエーター 87-06 ジー。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。約5,000km程しか走行してません。DENSO SK20HR11 イリジウムスパークプラグ 4本セット。コペン L880K HKS レーシングサクション エアクリーナー。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。HKS パワーエディター 42018-AH012 本体　シビックＦL1